문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 델타 엔진 (문단 편집) === 델타 === 1998년 10월, [[현대 쏘나타|EF 쏘나타]]에 처음으로 탑재되었다. 2.5 사양으로, 후에 [[현대 그랜저/3세대|그랜저 XG]]와 [[기아 옵티마|옵티마]](리갈 포함)의 최고급 트림에 탑재되었다. 대다수가 그랜저 XG 장착분이었다. 1999년 8월, 2.0 사양이 그랜저 XG에 장착되었다. 정숙성은 좋아도 차 크기에 비해 성능이 부족하다는 인식때문에 출하량은 많지 않았다. 그랜저 XG의 다수는 2.5 사양이었다. I4 2.0엔진들에 비해 V6 특유의 정숙성이 가미된 고급스러운 엔진이었고, 출력, 토크도 약간 더 좋았다. 1999년 10월, 2.7 사양이 [[현대 트라제 XG|트라제 XG]]에 첫 탑재되었다. 2.7 엔진 역시 좋은 평가를 받았다. 2003년 10월, 2.7 LPI 사양이 나왔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기